六年級(jí)下冊(cè)《詹天佑》教案分析

　　導(dǎo)讀：了解杰出的愛國(guó)工程師詹天佑的事跡，能體會(huì)詹天佑在修筑鐵路的過程中表現(xiàn)出來(lái)的杰出才能和愛國(guó)精神。下面是小編分享的精彩教案，希望能給大家?guī)��?lái)幫助!

　　目標(biāo)

　　1、我能準(zhǔn)確、流利、有感情地朗讀課文，背誦3、4、5三段。

　　2、我學(xué)會(huì)11個(gè)生字和課文詞語(yǔ)，會(huì)端正書寫“杰出、修筑、設(shè)計(jì)、施工、阻撓、控制、轟動(dòng)、艱巨、毅然、鏟平、勉勵(lì)、惡劣、泥漿、岔道、居庸關(guān)、懸崖峭壁、狂風(fēng)怒號(hào)、惹人譏笑”等詞語(yǔ)，并理解詞語(yǔ)意思。

　　3、我學(xué)會(huì)寫人文章中圍繞中心句，然后選取典型事例來(lái)寫的結(jié)構(gòu)模式。

　　4、我了解杰出的愛國(guó)工程師詹天佑的事跡，能體會(huì)詹天佑在修筑鐵路的過程中表現(xiàn)出來(lái)的杰出才能和愛國(guó)精神。

　　一、自學(xué)課文，完成練習(xí)

　　1、讀通全文，背出第4段。

　　2、完成《配套練習(xí)》第1-3題，《作業(yè)本》第1-3題。

　　3、理解下列詞語(yǔ)：

　　爭(zhēng)奪 精密 輕蔑

　　爭(zhēng)持 周密 藐視

　　3、認(rèn)真讀文后完成習(xí)題：

　�、匍喿x全文，劃出課文的中心句。

　　②用一句話概括全文記述了詹天佑的一件什么事?

　�、圩詫W(xué)后的存在的問題記錄下來(lái)。

　　檢測(cè)自學(xué)

　　1、周一早上到同桌處背出4自然段。

　　2、組長(zhǎng)檢查習(xí)題完成(有無(wú)漏做，書寫是否端正)

　　小組交流訂正

　　二、合作學(xué)習(xí)

　　1、小組合作，聽寫詞語(yǔ)，并校對(duì)，錯(cuò)誤的訂正。

　　2、完成課堂作業(yè)本p9題目和練習(xí)本p15題目

　　3、研讀第2自然段，思考：詹天佑修筑京張鐵路遇到了怎樣的困難?請(qǐng)有條理地寫下來(lái)。

　　4、研讀第3-6自然段，一邊讀一邊思考：

　　(1)在勘測(cè)線路的過程中，詹天佑遇到了什么困難，他是怎么說的、怎么想的、怎么做的?讀一讀，我從中感受到：

　　所說________________________________________。

　　所做_____________________________________________。

　　所想：___________________________________________

　　(2)居庸關(guān)的特點(diǎn)是 ，詹天佑采取的開鑿方法是 。八達(dá)嶺的特點(diǎn)是 ，詹天佑采取的開鑿方法是 。畫出兩中開鑿方法，并思考：不同的開鑿方法有什么有什么優(yōu)點(diǎn)?體現(xiàn)了詹天佑

　　的品質(zhì)。

　　(3)火車經(jīng)過青龍橋遇到的困難是 ，詹天佑設(shè)計(jì)了 ，解決了這個(gè)難題。根據(jù)課文畫出“人”字形線路圖，并思考：這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是什么?

　　1、默讀相關(guān)段落。

　　2、完成練習(xí)

　　3、小組交流，說出自己的'意見，并對(duì)別人的意見進(jìn)行甄別。

　　4、組長(zhǎng)檢查 “詹天佑遇到了什么困難，他是怎么說的、怎么想的、怎么做的?我從中感受到了什么?”的句式交流)

　　5、全班指名交流

　　6、當(dāng)堂練習(xí)

　　三、拓展練習(xí)(任選一題)

　　1、寫一篇200字以上的京張鐵路導(dǎo)游詞。

　　2、查找資料，了解庚子賠款的歷史，并簡(jiǎn)要介紹庚子賠款對(duì)我國(guó)的影響。

　　3、京張鐵路提前竣工的原因是什么?有什么歷史意義?

　　【資料鏈接】

　　詹天佑

　　(1861—1919)江西婺源人。我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師、鐵路工程專家。

　　關(guān)于修筑京張鐵路的背景1840年，中英鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，我國(guó)開始由封建社會(huì)逐漸成為半殖民地半封建社會(huì)。1895年，中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)失敗后，我國(guó)被迫簽訂了中日《馬關(guān)條約》。從此，帝國(guó)主義列強(qiáng)以開設(shè)銀行、強(qiáng)迫貸款、投資鐵路、開礦辦廠等方式，對(duì)我國(guó)加緊經(jīng)濟(jì)侵略。其中，從1895年到1899年，帝國(guó)主義國(guó)家在我國(guó)攫取了近1萬(wàn)公里的鐵路修筑權(quán)。帝國(guó)主義控制的鐵路修到哪里，他們侵略的魔爪就伸到哪里。在鐵路附近，帝國(guó)主義列強(qiáng)競(jìng)相辦廠開礦，掠奪我國(guó)的資源。到19世紀(jì)末，列強(qiáng)爭(zhēng)奪鐵路權(quán)的斗爭(zhēng)更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑鐵路的清政府，在列強(qiáng)爭(zhēng)奪面前，束手無(wú)策，只得把一條條鐵路修筑權(quán)，拱手送給外國(guó)。列強(qiáng)在我國(guó)投資修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益外，還附有種種條件，包括控制鐵路和沿線地區(qū)以及運(yùn)輸軍隊(duì)等。

　　京張鐵路

　　詹天佑主持并勝利建成的聯(lián)結(jié)北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國(guó)自己籌資、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工建造的鐵路，全長(zhǎng)200多公里。此路“中隔高山峻嶺，石工最多，又有7000余尺橋梁，路險(xiǎn)工艱為他處所未有�！敝袊�(guó)自辦京張鐵路的消息傳出之后，外國(guó)人諷刺說建造這條鐵路的中國(guó)工程師恐怕還未出世。詹天佑勇敢地?fù)?dān)當(dāng)起總工程師的艱巨任務(wù)，勉勵(lì)工程人員為國(guó)爭(zhēng)光，他跟鐵路員工一起，克服資金不足、機(jī)器短缺、技術(shù)力量薄弱等困難，出色地完成居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩處艱難的隧道工程，設(shè)計(jì)出人字形路軌。京張鐵路1905年9月動(dòng)工，1909年8月建成，比預(yù)計(jì)工程提前2年，經(jīng)費(fèi)結(jié)余白銀28萬(wàn)兩，全部費(fèi)用只有外國(guó)承包商索取價(jià)的五分之一，可謂花錢少，質(zhì)量好，完工快。京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，是中國(guó)人民和中國(guó)工程技術(shù)界的光榮，也是中國(guó)近代史上中國(guó)人民反帝斗爭(zhēng)的一個(gè)勝利。