2017土木工程畢業(yè)實習(xí)報告
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力。以下語文迷網(wǎng)整理了土木工程實習(xí)報告，一起來看看吧。
土木工程畢業(yè)實習(xí)報告【1】
一、 概述 通過學(xué)習(xí)，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識;通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ);通過工作和勞動了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能;了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠大志向;與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
二、 實習(xí)過程
本次實習(xí)是煙臺市東方建筑安裝裝飾工程公司承包的牟平區(qū)杰作歐洲城6#居民住宅樓工程。我在工地主要從事技術(shù)員助理崗位，具體工作有放線，超平，放置拉結(jié)筋，制作現(xiàn)場混凝土試塊等工作。
三、 實習(xí)內(nèi)容
在實習(xí)期間,我與單位的同事們建立了良好的師生關(guān)系�；ハ嘟�(jīng)常交流思想，尊重實習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。一進入實習(xí)單位，首先對整個工程及工地的分布情況有了初步的了解，看了施工規(guī)程，還了解工程的進度情況、及各個標段的技術(shù)的配備，及目前實驗的內(nèi)容及各標段出現(xiàn)的問題。通過現(xiàn)場調(diào)查，指導(dǎo)人員的指導(dǎo)與同事們交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道整個實驗內(nèi)容已完成了那些任務(wù)，還有那些任務(wù)要完成，我將參與哪些工作等。
一、 墻體的砌筑工程
經(jīng)過對施工現(xiàn)場的觀察D1-D2棟號樓，主體框架已完成室內(nèi)磚墻砌筑已完成1~3層，第4層施工中。采鋼井架垂直升降機運輸材料。該墻體不參加承重，為24墻厚，磚墻的材料是由灰砂磚和水泥砂漿組成。
其中灰砂磚選用規(guī)格為240*115*53的MU5級，對于灰砂磚的質(zhì)量要求主要滿足強度和耐久性的要求。
水泥砂漿的采用配合比為 的M7.5級，對于砂漿的質(zhì)量要求主要滿足和易性
不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。
砌筑工藝的要求：
(1)抄平 砌磚墻前先打底層水平并M7。5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
(2)放線 主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎(chǔ)軸線一致。
(3)擺磚 把磚沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發(fā)現(xiàn)不整潔的可以將其調(diào)整好。
(4)立皮數(shù)桿及掛準線 皮數(shù)桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預(yù)埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標高。
(5)砌磚。
對墻體砌筑質(zhì)量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。
墻體施工中應(yīng)注重的事項：
(1) 在與剪力墻的交接處，應(yīng)用預(yù)留的拉接筋與砌筑的墻體搭接;使用 拉接鋼筋的目的在于提高墻體的整體性。
(2) 對墻體的細部構(gòu)造，在設(shè)有門窗過梁時，當上部荷載過大時須加設(shè)鋼筋的應(yīng)設(shè)鋼筋，以提高承載能力。
二、 樓板地面工程
當墻體的裝修工程完成后接著的就是地面的鋪磚工作，樓板層它是多層建筑中樓層間的水平分隔層，主要承受樓板層上的全部荷載，對墻壁身起著水平支撐作用，一般分為：面層、結(jié)構(gòu)層、頂棚和附加層;在鋪底層之前要先對結(jié)構(gòu)層進行清理不能有灰土和垃圾，清理完之后需灑水潤濕，灑水能提高水泥砂漿與結(jié)構(gòu)層粘結(jié)力。經(jīng)灑水潤濕后便可進入下一道工序鋪12mm厚配合比為1：3的水泥砂漿抄平，再5mm厚配合比為1：1的水泥砂漿粘結(jié)。
(1)、材料選用：水泥選用32.5普通硅酸鹽水泥、細砂和地面磚。配成1：3的水泥砂漿。
(2)、勞動力：每組分配有石工、泥工和雜工，但多組同時施工時，應(yīng)視樓面清潔情況調(diào)整石工人數(shù)。所有施工人員均需遵守有關(guān)安全操作規(guī)程和規(guī)定。
(3)、施工中的技術(shù)要求：鋪砂漿抄平時要均勻平整，不得有凹凸不平的情況，鋪漿打底的厚度達到設(shè)計的要求12mm厚;在放地面磚的時，應(yīng)先在地面拉線定
出邊線，然后再以5mm厚配合比為1：1的水泥漿粘結(jié)，最后就是鋪放地磚了。
4、注重事項：
(1)、放磚拉線的目的在于使鋪磚能夠邊縫對齊平整，不會不齊。
(2)、在鋪放地磚時不能用力的對地磚進行敲打，以免震傷地磚出現(xiàn)裂縫，嚴重的會使地磚斷裂。
(3)、對于踢腳線高度為100mm,外突15mm，主要起到保護墻壁面保持清潔的'作用，材料與地磚一樣。
(4)、對于細部構(gòu)造部位的地漏及泛水坡度滿足排液要求，不倒泛水，無滲漏。
(5)、樓梯處的鋪磚陰陽角處須垂直。
(6)、在單層樓地面放磚完成后，須用石灰粉將磚縫補滿，室內(nèi)房間的鋪上薄膜油紙，避免灰塵和細小垃圾掉進磚中，影響美觀和驗收標準。
三、結(jié)構(gòu)布置
(1)、平面布置
結(jié)構(gòu)的平面布置是指在結(jié)構(gòu)平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結(jié)構(gòu)平面的質(zhì)量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。XX地區(qū)主要的地震設(shè)防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習(xí)中，所有的建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求。但是結(jié)構(gòu)設(shè)計者通過靈活的設(shè)縫和柱網(wǎng)的布置，將不規(guī)則的建筑平面分割成多個規(guī)則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。 在抗震地區(qū)設(shè)縫應(yīng)為防震縫，平面形狀復(fù)雜時，用防震縫劃分成較規(guī)則、簡單的單元。但對高層結(jié)構(gòu)宜盡可能不設(shè)縫。
(2)、豎向布置
豎向布置的要求是：結(jié)構(gòu)沿豎向(鉛直方向)應(yīng)盡可能均勻且少變化，使結(jié)構(gòu)的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現(xiàn)得并不多。
四、 實習(xí)總結(jié)或體會 通過這三個月的實習(xí)，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的知識也在實踐中得到了印證，還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識，了解到了很多施工的流程，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。同時也注意到了試驗在施工中的重要性。
在工地實習(xí)的生活是比較艱苦的，沒有學(xué)校輕松，在施工現(xiàn)場面對的都是惡劣的環(huán)境。到施工現(xiàn)場上班的時間一般是沒有固定的，跟著工程的進度走隨時都要加班，加班我也已經(jīng)習(xí)慣了。在施工現(xiàn)場施工的師傅們是最辛苦的，在施工現(xiàn)場的生活也是苦的，中午沒有休息，菜也沒有家里豐富就一兩個菜，看著他們辛勤的勞動，隨便在一個暖和的地方就津津有味的吃著飯，看著他們黑黑的臉，看著他們微笑的時候露著那潔白的牙齒，這給我的感觸很深。首先，我對于將來的工作環(huán)境有了比較直觀的認識，雖然在惡劣的環(huán)境下依然要辛勤工作，但是我們卻享受著一個個問題被征服的喜悅;雖然飯菜只是寥寥幾種，但是卻享受著大家一塊吃飯時有說有笑的快樂;雖然長時間地遠離父母，遠離朋友，但卻在遠方接受著他們的祝福。在這里我結(jié)交了一群好兄弟，師兄弟們的那種歡笑深入我心。我們這也是一個集體、一個家庭。在這里我得到了師兄們的關(guān)照、師兄們也是不厭其煩的教導(dǎo)我們。我們這個集體有著艱苦奮斗的精神的精神。我們這個集體對得起“工人先鋒號”這個稱號。工作中我們是一起奮斗的同事，生活中我們是互相幫助的朋友。工地生活雖然是艱苦單調(diào)，但我們很快樂，快樂的在一起生活。 在實習(xí)過程中，我還了解了一個工程的結(jié)構(gòu)組織，對于施工單位的管理也有了一定的了解，還明白了在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責(zé)等。
這次實習(xí)讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學(xué)習(xí)，包括書本上的和實際中的。同時也讓我積累了一定的經(jīng)驗，增強了我回到學(xué)校踏實努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實習(xí)的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的半年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。踏實的學(xué)好知識，積極的做到課本知識與實際想結(jié)合，認識到工程中是有很多的不確定因素，需要的是積累經(jīng)驗。土木這個行業(yè)很辛苦，通過這次實習(xí)我確發(fā)現(xiàn)我喜歡了這個行業(yè)。雖然是辛苦，但我很充實，從中享受的是那種一次次把問題征服的喜悅。
土木工程畢業(yè)實習(xí)報告【2】
一、實習(xí)目的和任務(wù)
目的：通過本次實習(xí)，復(fù)習(xí)和鞏固專業(yè)知識，擴大知識面，將理論與時間結(jié)合起來，提高我們綜合運用所學(xué)專業(yè)知識，解決工程實際問題的能力。
任務(wù)：1、了解橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù);了解橋面鋪裝及人行道施工。
2、了解擋土墻、邊坡防護設(shè)施、排水及沿線設(shè)施施工。
3、了解路基路面施工工藝。
4、了解高速公路互通立交施工。
二、實習(xí)日程安排
1、實習(xí)動員準備階段(1天)
2、實習(xí)階段安排如下：
武吉高速公路銅鼓段施工工地(1天)
洪都大橋施工工地(1天)
3、總結(jié)階段(2天)
武吉高速公路概括：
大慶至廣州國家高速公路是交通部新規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)“7918”中的“縱5線”，是縱貫我國東北、華北、華中和華南廣大區(qū)域的交通運輸大動脈。大廣線的建設(shè)對于完善全國干線公路網(wǎng)布局，促進沿線各省市的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展將起重要作用。
江西武寧(鄂贛界)至吉安段高速公路，是大廣線在江西境內(nèi)的北段，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)，途經(jīng)武寧縣、修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、上高縣、分宜縣、新余市渝水區(qū)和仙女湖區(qū)、吉安縣、安福縣、吉安市吉州區(qū)等十一個縣(市、區(qū))，路線總長285.809公里。本項目將結(jié)束贛西北無高速公路的歷史，它的實施將極大地促進沿線各市縣與外界的經(jīng)濟文化交流，推動全面建設(shè)小康社會的進程，對于實現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起也將產(chǎn)生深遠影響。
路線起點位于江西省武寧縣鄂贛兩省交界處，與擬建的大慶至廣州國家高速公路湖北段相接，設(shè)計樁號K0+242.696。路線走向基本為北南。經(jīng)九江、宜春、新余、吉安四個設(shè)區(qū)市，終點位于吉安市吉安縣大溪村(贛粵高速吉安南互通以南2.0Km)與贛粵高速相接。本項目終點里程樁號K287+421.741(=K105+810.676贛粵高速公路)。路線全長285.809公里。
主要控制點為：起點，幕阜山系大沅水溝谷、武寧互通、修水河、修水互通、湘竹水電站、車田水庫、郭城隧道隧址、銅鼓互通、九嶺山隧道、邢家廟高架、天寶互通、板坑水庫、宜豐工業(yè)大道、耶溪河橋位、錦江河橋位、上高互通、梅沙隧道隧址、南港水庫、南石壁隧道隧址、毛周水庫、歐里長立煤礦、寶金煤礦、昌金高速、浙贛鐵路、袁河、仙女湖風(fēng)景區(qū)(江口水庫)、九龍山礦區(qū)和建成通車的贛粵高速公路。
沿線跨越的主要河流有：修水河(贛江水系的一級支流，Ⅵ-3通航河流)、澧溪水、雙溪頭河、洋湖港、安溪水、奉鄉(xiāng)水(修水河一級支流)、耶溪河(規(guī)劃Ⅷ-3級通航)、錦河(規(guī)劃Ⅷ-3級通航)、江口水、孔目江、袁河(規(guī)劃Ⅵ-2級通航)、同江河。
(二)建設(shè)依據(jù)
1、國家發(fā)改委批復(fù)的項目立項報告、工程可行性報告
2、交通部初步設(shè)計批復(fù)文件
(三)技術(shù)標準
1、全線按高速公路雙向四車道設(shè)計;
2、全線采用計算行車速度100公里/小時的標準;
3、全線路基設(shè)計寬度為26米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土;
4、設(shè)計荷載：公路―Ⅰ級;
5、設(shè)計洪水頻率：特大橋為1/300，大、中、小橋涵和路基為1/100;
6、全線設(shè)置安全、監(jiān)控、通訊、收費、供電照明及服務(wù)等設(shè)施。
2008年1月6號，經(jīng)過將近7個小時的車程，終于到了實習(xí)目的地，做了短暫的休息，接著參觀了武吉高速公路銅鼓段施工工地，到了之后，有此工程的項目部人員帶我們參觀。項目部人員一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
武吉高速路銅鼓境內(nèi)分三個標段，全長9.85公里。B1標段長4.188公里，由銅鼓互通區(qū)、五溪里高架與400米路基組成，其中有隧道10多座最大的是上奉隧道，左道長1172米，右道長1177米。2007年12月底路基土石方基本完成，2008年6、7月份工程全面完工。
B2標段在帶溪鄉(xiāng)高嶺村境內(nèi)，全長3.196公里。該標段項目部對我們說，該段主要工程是路基、涵洞和一座216米長的大橋，2007年5月份開工后，每天實行兩班倒、18小時施工制，路基將于2007年12月31日前建成通車，全部工程于2008年年底完成。
B3標段有武吉高速路最長的隧道——九嶺山隧道，全長2.713公里。建設(shè)者們克服高溫酷暑、地形復(fù)雜、施工難度大等困難，日夜奮戰(zhàn)在工地，已完成0.6公里，預(yù)計2008年底全部完工。
一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準備回去了，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那還遠呢!”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往九嶺山隧道參觀。
九嶺山隧道位于江西省西北部銅鼓縣與宜豐縣交界處，在武寧至吉安高速公路中段，樁號為K97+127- K102+590，長5463m，按并行雙洞單向交通設(shè)計為分離式隧道，隧道按新奧法原理設(shè)計和施工。施工順序：
洞口段開挖及防護→測量定位、混凝土套拱施作→搭設(shè)平臺、安裝鉆機→鉆孔(加工管棚鋼管)→管棚插入及孔口處理→注漿→導(dǎo)坑開挖支護，還有等等我在以后工作所需的經(jīng)驗!
今天是最累的一天，但是，我們不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!
2008年1月7號，經(jīng)過將近半小時的車程，到了實習(xí)目的地洪都大橋施工工地，到了之后，有此工程的項目部人員帶我們參觀。項目部人員一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
洪都大橋工程項目是南昌市三環(huán)十一射路網(wǎng)骨架中一環(huán)線上重要環(huán)節(jié)，同時又是聯(lián)接昌南、昌北城的一條快速通道，由五部分組成：①北岸聯(lián)接線工程;② 跨贛江北支大橋;③ 揚子洲高架橋; ④ 跨贛江南支大橋;⑤ 南岸聯(lián)接線工程。工程項目北起昌九立交，向南出線，經(jīng)過廬山南大道，跨越鐵路貨場、京九鐵路、瀛上河、豐和北大道、贛江北支、揚子洲、贛江南支、南止于洪都北大道與青山路交叉口，合計線路長約9.5公里，共跨越昌北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、紅谷灘新區(qū)、青山湖區(qū)、東湖區(qū)鄧四個行政區(qū)域。其中，南橋為主跨85m+195m+85m的單纜單索雙塔獨柱自錨式懸索橋，北橋為主跨109m+188m+88m的獨柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，全線分別為昌九、豐和北大道、揚子洲、富大有堤等處設(shè)置幾座互通式立交，并設(shè)置一些定向簡易連接通道，設(shè)計行車速度為每小時60公里，主橋斷面設(shè)計為雙向8車道，兩側(cè)另加設(shè)1.5m人行道，主橋橋面有效寬為35.5米，紅線控制寬度為70米。概算總投資為16.7億元，工程于2006年10月正式開工，計劃2008年底全部竣工，工期2年�！ 〈髽蚪ㄔO(shè)實現(xiàn)了南昌“一環(huán)”的全線貫通 橫跨贛江南北兩支的洪都大橋和英雄大橋為南昌市“三環(huán)十一射”規(guī)劃路道路網(wǎng)中一環(huán)線上的重要組成部分，大橋的建設(shè)實現(xiàn)了南昌市路網(wǎng)骨架“三環(huán)十一射”中“一環(huán)”的全線貫通，形成南昌市第一條聯(lián)系昌南和昌北雙城的快速大環(huán)路�！ 蓸蚪ǔ珊�，將大大緩解八一大橋、南昌大橋及陽明路、八一大道等老城區(qū)道路的交通壓力，徹底消除贛江大橋因公路橋荷載標準低，重車通過對京九鐵路造成的安全隱患，對啟動揚子洲地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，改善大昌北的投資環(huán)境，推動南昌市總體規(guī)劃的建設(shè)進程都有非常積極的意義�！ ∶髂昴甑讓⒔ǔ赏ㄜ嚒 �(jù)悉，該項目北引道起自昌九公路與麥廬大道立交，經(jīng)廬山南大道、跨鐵路貨場、京九鐵路、瀛上河、豐和北大道、贛江北支、揚子洲、贛江南支、富大有堤與青山路立交后，接洪都北大道。主線全長約9.5公里。 南、北橋相距約2公里。連接南北主橋設(shè)置了三接線工程，即北岸工程，揚子洲接線工程，南岸接線工程。根據(jù)南昌市上報的工程立項請示，贛江上新建兩橋為特大城市橋梁，設(shè)計車速60公里/每小時。目前，洪都大橋和英雄大橋的工程進展都非常順利，預(yù)計將于明年年底建成通車。
我們參觀的是北主橋——英雄大橋
北主橋為跨越贛江北支的一座獨柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，位于現(xiàn)有贛江鐵路橋下游約880米處，全橋長705米，橋面有效寬35米，雙向八車道。橋塔采用獨柱斜塔，塔高150米，塔身水平傾角79度。正索區(qū)主粱采用整體式流線型扁平鋼箱粱，背索區(qū)主粱采用分箱式預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱，跨徑組合為109m+188m+88m，非通航孔橋采用等粱高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱粱結(jié)構(gòu)，跨徑組合為5×64米。全橋共布置斜拉索34對，正索區(qū)斜拉索采用扇形單索布置于橋面中央，背索區(qū)斜拉索采用雙索空間編織扭索面布置于主粱兩側(cè)。該橋斜塔如利劍造型，宛如一個飛速發(fā)展的方向標，表現(xiàn)了南昌建設(shè)突飛猛進之勢，又預(yù)示著南昌的發(fā)展宛如一顆冉冉升起的明星，飛速發(fā)展，積極進取。我們了解到，因北橋橋型為斜塔斜拉橋，整體造型簡潔、現(xiàn)代、視覺沖擊力強。該橋斜塔如利劍及槍桿造型，寓意“八一”起義打響第一槍，“1”字，也有“軍旗、軍魂”的含意�！ ∧喜且蛔哂泄鈽s革命傳統(tǒng)的城市，“八一”南昌起義使南昌成為軍旗升起的地方，并以“英雄城”馳名天下，為弘揚“八一”精神，并與“八一大橋”相互輝映，故命名為英雄大橋。
項目部人員告訴我們對于橋梁技術(shù)，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應(yīng)是每一個橋梁設(shè)計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。在實習(xí)過程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地.
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